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Calculer le TCO : méthode en 4 étapes

Méthode pas à pas pour calculer le coût total de possession d'un VE vs thermique : postes à renseigner, pièges courants, puis passage au simulateur.

Par Équipe Kilowattheure · 2 août 2026 · 8 min de lecture

Ce guide est une checklist méthodologique : quels postes renseigner et dans quel ordre. Pour l'analyse complète (7 postes, exemples 2026, FAQ et arbitrages), lisez d'abord le hub voiture électrique vs thermique : le vrai coût, puis appliquez la méthode ici ou dans le simulateur.

Les postes à ne pas oublier

Énergie : l'avantage structurel de l'électrique

À kilométrage égal, l'énergie électrique coûte généralement deux à trois fois moins qu'un litre d'essence ou de diesel, surtout si la recharge se fait à domicile en heures creuses. Sur autoroute avec des bornes rapides chères, l'écart se réduit — d'où l'importance de modéliser votre mix réel (voir prix du kWh domicile vs borne).

Entretien et assurance

Un VE a moins de pièces d'usure (pas d'embrayage, pas de vidange moteur classique). L'assurance peut être plus élevée sur certains segments neufs, mais tend à se rapprocher du thermique à mesure que le parc vieillit. Intégrez ces postes année par année, pas en moyenne vague.

Dépréciation et prix d'achat

Le VE neuf reste souvent plus cher à l'achat, mais les courbes de décote évoluent rapidement selon les modèles et les aides. Un simulateur doit laisser ajuster le taux de dépréciation annuel pour chaque véhicule.

Méthode en 4 étapes

  1. Fixez la durée de détention et le kilométrage annuel.
  2. Renseignez les coûts d'achat, d'immatriculation et de dépréciation pour chaque véhicule.
  3. Estimez l'énergie (prix carburant vs kWh, consommation réelle).
  4. Ajoutez assurance, entretien et taxes annuelles, puis comparez le total.

Passer du tableur au simulateur

Notre simulateur thermique vs électrique applique cette méthode : mêmes km et mêmes années pour les deux véhicules, ventilation annuelle des coûts et graphiques de comparaison. Pour le contexte et les exemples chiffrés, revenez au hub électrique vs thermique. Consultez aussi le guide acheteur 2026 et la page avertissement.

Ce qu'il faut retenir

Sans méthode commune (mêmes km, mêmes années, mêmes postes), toute comparaison VE/thermique est biaisée. Fixez d'abord le cadre, puis chiffrez — le hub et le simulateur font le reste.

Sources

Sources utilisées pour les données citées dans cet article. Toujours vérifier la version en vigueur.

  1. ADEME — Coût global de la voiture électrique
  2. Service Public — Voiture électrique : informations pratiques

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